アルミニウムは完全に鉄に取って代わられるのでしょうか？

環境汚染や燃費問題への関心が高まる中、アルミからスチールへの置き換えを求める声は日に日に高まっており、新エネルギー車技術の成熟に伴い、アルミボディデザインを採用する自動車ブランドも増えてきています。将来、本当にアルミニウムが鉄に代わって非鉄金属業界のリーダーになれるのか？

    自動車用途に関する限り、アウディやメルセデス・ベンツなどの有名ブランドは「自動車材料の軽量化」戦略を積極的に追求していますが、一部の専門家は、アルミニウム合金はより軽量で、多くの場合より硬い材料として、鋼が持つことができるほぼすべての機能を実行します。自動車製造用途において、アルミニウム合金は、特定の部品を除くほとんどの自動車部品を置き換えるのに理想的な材料となる可能性があるようです。しかし、成形プロセスに関しては、長い使用の歴史と技術の成熟度の両方の点で、鋼材が明らかに優位性を示しています。対照的に、アルミニウムは受け入れられ、使用されるまでの歴史が浅く、まだ鋼に匹敵するものではなく、技術レベルでは依然として多くの課題と未解決の疑問に直面しています。

    第二に、産業用プロファイルの分野では、スチールと比較して、アルミニウム製プロファイル部品は独自の価格上の利点を示します。近年、人件費の高騰や環境保護・省エネ意識の高まりにより、効率性とスピードは着実に向上傾向にあります。工業用アルミニウムを使用してフレームを構築すると、複雑な表面処理の必要性がなくなるだけでなく、建設プロセスが簡単かつ迅速になります。しかも、鉄のリサイクル率が10％程度であるのに対し、アルミのリサイクル率は鉄のリサイクル率をはるかに上回り、ほぼ100％に達しています。工業用プロファイルの分野では「鉄鋼の代わりにアルミニウム」という概念は高く評価されていますが、金属産業における鉄鋼の地位を真に置き換えるには、依然として長く困難なプロセスが必要です。

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    多くの技術的要因とプロセス要件はまだ突破されておらず、現在の「スチールの代わりにアルミニウム」はまだ初期段階にあり、解決する必要があり、多くの問題を解決する必要があります。現段階では、環境負荷を軽減し、持続可能な発展を促進する観点から、より良い未来を実現するための軽量工業材料としてアルミニウムを考えるしかありません。これは、アルミニウム企業が経済効率、省エネ、環境保護という双方にとって有利な目標を達成するための重要な措置となる。